公务用车的维修管理是一项涉及面广、专业性强、操作难度大的系统工程。多年来，通过政府采购管理部门的不断探索，已制定出一套比较完善和规范的公务车维修制度和监督机制，但在实际操作中，仍暴露出一些亟待解决的问题。
          一、问题表现
         
      1、车属单位车辆管理制度松懈。一些单位对本单位公务用车的维修没有明确专人负责，没有实行政府采购公务用车车辆维修《送修单》制度，维修由驾驶员说了算。
         
      2、汽车配件市场混乱。当前汽车配件市场，有进口原装、正厂件、副厂件及仿冒件等鱼龙混杂，价格多样，某些配件就如假烟、假酒一样，从外观上看很难辨别真伪。
         
      3、维修技术有待提高。从定点维修企业来看，修理技术参差不齐，对车辆故障判断不准，就像有的医生看病一样，拿病不正，导致换这换那排除不了故障，维修厂变成了换件厂。
         
      4、维修费用不能及时结算。一些单位无故拖欠维修费用，严重的拖欠一年甚至几年，这样直接影响维修企业资金周转，导致某些企业不得不采取以价格低的副厂件、冒充正厂件来维持经营和摆脱困境。
          二、对策措施
          1、明确专人负责，保障制度实施
         
      行政事业单位应由懂行的专人负责本单位的公务用车维修管理工作，不能全部依赖于政府采购车辆维修监察员，毕竟单靠几个人的精力要管理好全县几百辆公务用车的维修，难度是非常大的；各行政事业单位要按照相关规定，严格先报后修程序，决不能先修后报，要采用《送修单》的制度来约束驾驶员和维修厂的随意性，并且要回收所更换的零配件进行登记，从源头上遏制虚假项目的产生。
          2、加强汽车配件质量的鉴定管理
         
      对于鱼龙混杂的汽车配件，要由汽车驾驶员、维修监察员进行真假识别鉴定。建议厂家对所生产产品贴防伪标志，省市汽车维修行业、省市政府采购管理部门要建立汽车配件质量、价格的信息平台；维修监察员应严格把握配件质量保证期限和索赔要求。
          3、提高维修技术，保证维修质量
         
      维修技术的高低是决定公务用车维修质量和维修费用的关键所在，行政事业单位公务用车，车况相对比较好，驾驶员素质也相对比较高，公务用车应以日常保养为主，修理为辅，就是说"重保养，轻维修"，只要日常保养按时到位，车辆故障就会减少，而一旦出现故障，则要求修理技师能够准确判断故障原因，因此维修企业要定期进行业务培训、技术比武，大力提高技师的修理技术水平。
          4、杜绝长期拖欠维修资金的现象
         
      为了保证公务车维修质量和服务水平，提高维修企业的积极性，减轻企业资金周转压力，各行政事业单位应按时支付维修费用。维修企业是以赢利为目的，你欠钱，他就无法经营或会在配件上做手脚，甚至虚列维修项目，从而造成恶性循环现象的出现。因此，各行政事业单位均应按时结算维修费用。同时，财政部门应进一步完善国库集中支付体系，建立政府采购资金专户，通过专户资金直达维修企业，确保维修费用及时、足额结算。
         
      公务用车的维修管理是一项涉及面广、专业性强、操作难度大的系统工程。多年来，通过政府采购管理部门的不断探索，已制定出一套比较完善和规范的公务车维修制度和监督机制，但在实际操作中，仍暴露出一些亟待解决的问题。
          一、问题表现
         
      1、车属单位车辆管理制度松懈。一些单位对本单位公务用车的维修没有明确专人负责，没有实行政府采购公务用车车辆维修《送修单》制度，维修由驾驶员说了算。
         
      2、汽车配件市场混乱。当前汽车配件市场，有进口原装、正厂件、副厂件及仿冒件等鱼龙混杂，价格多样，某些配件就如假烟、假酒一样，从外观上看很难辨别真伪。
         
      3、维修技术有待提高。从定点维修企业来看，修理技术参差不齐，对车辆故障判断不准，就像有的医生看病一样，拿病不正，导致换这换那排除不了故障，维修厂变成了换件厂。
         
      4、维修费用不能及时结算。一些单位无故拖欠维修费用，严重的拖欠一年甚至几年，这样直接影响维修企业资金周转，导致某些企业不得不采取以价格低的副厂件、冒充正厂件来维持经营和摆脱困境。
          二、对策措施
          1、明确专人负责，保障制度实施
         
      行政事业单位应由懂行的专人负责本单位的公务用车维修管理工作，不能全部依赖于政府采购车辆维修监察员，毕竟单靠几个人的精力要管理好全县几百辆公务用车的维修，难度是非常大的；各行政事业单位要按照相关规定，严格先报后修程序，决不能先修后报，要采用《送修单》的制度来约束驾驶员和维修厂的随意性，并且要回收所更换的零配件进行登记，从源头上遏制虚假项目的产生。
          2、加强汽车配件质量的鉴定管理
         
      对于鱼龙混杂的汽车配件，要由汽车驾驶员、维修监察员进行真假识别鉴定。建议厂家对所生产产品贴防伪标志，省市汽车维修行业、省市政府采购管理部门要建立汽车配件质量、价格的信息平台；维修监察员应严格把握配件质量保证期限和索赔要求。
          3、提高维修技术，保证维修质量
         
      维修技术的高低是决定公务用车维修质量和维修费用的关键所在，行政事业单位公务用车，车况相对比较好，驾驶员素质也相对比较高，公务用车应以日常保养为主，修理为辅，就是说"重保养，轻维修"，只要日常保养按时到位，车辆故障就会减少，而一旦出现故障，则要求修理技师能够准确判断故障原因，因此维修企业要定期进行业务培训、技术比武，大力提高技师的修理技术水平。
          4、杜绝长期拖欠维修资金的现象
         
      为了保证公务车维修质量和服务水平，提高维修企业的积极性，减轻企业资金周转压力，各行政事业单位应按时支付维修费用。维修企业是以赢利为目的，你欠钱，他就无法经营或会在配件上做手脚，甚至虚列维修项目，从而造成恶性循环现象的出现。因此，各行政事业单位均应按时结算维修费用。同时，财政部门应进一步完善国库集中支付体系，建立政府采购资金专户，通过专户资金直达维修企业，确保维修费用及时、足额结算。